Мостовые трапы и лотки

Мостовые трапы отвечают специальным требованиям в случаях потенциально высокой степени нагрузки при дорожном движении транспорта, а также при защите конструкций строений.

Мостовые трапы были специально разработаны для предупреждения повреждений поверхности мостов в случаях проникновения влаги, а также воды, содержащей хлор, масла и др. и скопления воды, вызывающее дальнейшее ее замерзание в виду существующей возможности зажима гидроизоляционной мембраны до 12мм.

Так же данная система находит свое применение на объектах: многоуровневые паркинги, многоэтажные дома с паркингами.

Трапы с применением дожимного воротника для поверхностей из железобетона состоят из двух частей: нижней (корпус трапа) и верхней с решеткой, отстойником и самим дожимным воротником.

Верхняя часть трапа подвижная и эллиптичная, поэтому имеет способность вращаться в любом направлении по отношению к нижней части на 10мм.

Нижняя часть трапа бетонируется. Широкий фланец нижней части обеспечивает герметичное соединение с дожимным воротником посредством гидроизоляционной мембраны.

ТРАП ДЛЯ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ И МЕТАЛЛИЧЕСКИХ МОСТОВЫХ КОНСТРУКЦИЙ.

Характеристики:

 

Класс нагрузки

A15 - E600, A15 - D400, A15 - F900

Длина

530 мм

Ширина

340...660 мм

Высота

545...605 мм

Вес

76,8...147,7 кг

Объем премной воронки

10,6...18,7 л

Вхдоное сечение

445...1129 см.кв

 

Размещение выпуска определяется проектным решением

 

Защитное покрытие выполнено методом горячего цинкования, 120 мкм

 

Решетка выполнена в антивандальном исполнении

 

Диаметр выпускного отверстия 150, 200 мм

 

 

Трап для железобетонных мостовых конструкций может использоваться в таких областях, как:

  • виадуки;
  • путепроводы;
  • эстакады;
  • мосты.

Преимущества трапа мостового для железобетонных мостовых конструкций:

  • устойчивость материалов к высоким нагрузкам, воздействию агрессивных веществ и неблагоприятным климатическим условиям гарантирует долгие годы службы;
  • предотвращение коррозии бетона и арматуры за счет качественного водоотвода;
  • защита от разрушения гидроизолиции и асфальтобетона благодаря сбору и удалению свободной влаги внутри сооружения;
  • исключение попадания влаги и агрессивных реагентов из лотка внутрь сооружения;
  • своевременный сбор поверхностных стоков и осушение проезжей части, исключающие аварии, вызванные аквапланированием;
  • запас прочности решеток системы водоотвода предотвращает аварии в следствие наезда на них колес.

ЛОТОК БОРТОВОЙ, ПРИКРОМОЧНЫЙ, МОСТОВОЙ ДЛЯ МОСТОВЫХ КОНСТРУКЦИЙ.

Характеристики:

 

Класс нагрузки

A15 - E600

Длина

2000 мм

Ширина b1

150...500 мм

Ширина b2

280...630 мм

Ширина b3

365...715 мм

Высота h1

80...110 мм

Вес

53,8...83,2 кг

 

Длина лотка может меняться в зависимости от проектного решения

 

Тип выпуска и его длина h2 согласуются с заказчиком отдельно

 

Защитное покрытие выполнено методом горячего цинкования 120 мкм

 

Конструктивный элемент для герметизации стыков

 

Лоток мостовой ЛВ Мост может использоваться в таких областях, как:

  • виадуки;
  • путепроводы;
  • эстакады;
  • мосты.

Преимущества лотка мостовой ЛВ Мост:

  • устойчивость материалов к высоким нагрузкам, воздействию агрессивных веществ и неблагоприятным климатическим условиям гарантирует долгие годы службы;
  • предотвращение коррозии бетона и арматуры за счет качественного водоотвода;
  • защита от разрушения гидроизолиции и асфальтобетона благодаря сбору и удалению свободной влаги внутри сооружения;
  • исключение попадания влаги и агрессивных реагентов из лотка внутрь сооружения;
  • своевременный сбор поверхностных стоков и осушение проезжей части, исключающие аварии, вызванные аквапланированием;
  • запас прочности решеток системы водоотвода предотвращает аварии в следствие наезда на них колес.